liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
bosswin168
bosswin168 login
bosswin168 login
bosswin168 rtp
bosswin168 login
bosswin168 link alternatif
boswin168
bocoran rtp bosswin168
bocoran rtp bosswin168
slot online bosswin168
slot bosswin168
bosswin168 slot online
bosswin168
bosswin168 slot viral online
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
lotus138
bosswin168
bosswin168
maxwin138
master38
master38
master38
mabar69
mabar69
mabar69
mabar69
master38
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
cocol77
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
ronin86
cocol77
cocol77
cocol77
maxwin138
MASTER38 MASTER38 MASTER38 MASTER38 BOSSWIN168 BOSSWIN168 BOSSWIN168 BOSSWIN168 BOSSWIN168 COCOL88 COCOL88 COCOL88 COCOL88 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MAHJONG69 MAHJONG69 MAHJONG69 MAHJONG69 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 ZONA69 ZONA69 ZONA69 NOBAR69 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38
SLOT GACOR HARI INI SLOT GACOR HARI INI

Honda Hawk 11 Dipastikan Akan Diproduksi di India

Honda Hawk 11 Dipastikan Akan Diproduksi di India

memuat…

Honda Elang 11. FOTO/ RIDEAPAR

NEW DELHIHonda mengumumkan bahwa Hawk 11, sepeda motor bergaya Neo-Sports Cafe dengan desain yang lebih modern akan diproduksi di India.

BACA JUGA – Beli Motor Inggris, TVS Konfirmasi Norton Bukan Buatan India

Motor ini diprediksi akan bertarung sengit dengan Suzuki Katana yang berbasis model motor yang sama.

Dilansir Rideapart, Kamis (24/3/2022), Hawk 11 ditenagai mesin 1.082 cc yang berasal dari model Africa Twin (dan NT1100), dengan tenaga setinggi 100 hp @ 7.500 rpm dan torsi sebesar 104,3 Nm @ 6.250 rpm.

Namun, berbeda dengan Africa Twin dan NT1100 yang ditawarkan dengan transmisi DCT semi otomatis, Honda Hawk 11 hanya ditawarkan secara eksklusif dengan girboks enam percepatan konvensional.

Selain itu, Honda Hawk 11 juga menggunakan rangka baja semi-double cradle yang sama dengan model Africa Twin dan NT1100, namun dengan desain yang lebih ringan.

Lengan ayun dan pelek 17 inci berasal dari model NT1100, sedangkan suspensi depan garpu Showa SFF-BP merupakan unit yang berbeda dari model NT1100.

Sistem pengereman terdiri dari kaliper Nissin empat piston dengan rotor 310 mm. Honda juga mengedepankan sisi ergonomis dengan mengklaim Hawk 11 cocok untuk pengendara dengan tinggi awal 1,55 meter tanpa perlu mengatur ketinggian sadel.

Desain Hawk 11 tentunya merupakan evolusi yang lebih modern dari mesin Neo-Sports Cafe sebelumnya, dengan desain hadap depan yang seperti peluru dan kaca spion samping yang diturunkan.

Di antara teknologi modern yang dimuat termasuk sistem throttle ride-by-wire, pemetaan engine dan opsi mode pengendaraan, kontrol rem engine yang dapat disesuaikan, dan penyesuaian respons throttle.

Semua informasi penting perjalanan dapat dibaca melalui layar LCD sederhana tanpa kehadiran layar TFT berwarna yang semakin umum saat ini.

Pada saat yang sama, Honda juga memamerkan elemen modifikasi yang bisa dilakukan pada Honda Hawk 11, seperti finishing silver/hitam, sistem pembuangan Moriwaki, dan satu set pijakan kaki belakang yang berbeda dari model standar.

(wbs)