memuat…
Pirelli berencana memperkenalkan spesifikasi ban slick baru di Grand Prix Inggris dan seterusnya untuk meningkatkan performa mobil balap Formula 1 pada 2023. Foto/Motorsport
MILAN – Pirelli berencana memperkenalkan spesifikasi ban slicks baru di Grand Prix Inggris dan seterusnya untuk meningkatkan kinerja balap mobil Formula 1 di tahun 2023. Ban slick baru diklaim secara konsisten memiliki waktu lap lebih cepat di lima lap pertama.
Ban racing slick atau smooth adalah jenis ban yang memiliki tapak halus yang banyak digunakan pada balap mobil. Pirelli sedang mengerjakan konstruksi baru untuk ban cuaca keringnya untuk mengatasi peningkatan kecepatan dan downforce tinggi dari mobil balap Formula 1 masa depan.
“Spesifikasi baru berisi material yang kami kembangkan untuk 2024, yang akan membuat ban lebih tangguh tanpa memengaruhi parameter teknis lainnya atau perilakunya di lintasan. Pirelli akan memberikan dua set ban tambahan per mobil untuk digunakan selama FP1 dan FP2 di Grand Prix Spanyol,” kata kepala motorsport Pirelli, Mario Isola, dikutip dari situs motorsport, Sabtu (13/5/2023).
Dia mengatakan penggunaan ban slick baru terbukti lebih baik dan menempati posisi pertama di Grand Prix Miami sekitar dua detik lebih cepat dari tahun lalu. Ban slick baru diharapkan tidak hanya membuat mobil lebih cepat, tetapi juga memberikan performa yang lebih konsisten pada beban yang lebih tinggi.
“Pirelli selalu memasok produk yang mencapai target kinerja yang ditetapkan oleh pemangku kepentingan. Selain itu, juga mengantisipasi potensi masalah dan bereaksi dengan cepat,” ujar Mario Isola.
Masih ada lima balapan sebelum debut ban slick baru di Silverstone, termasuk tiga akhir pekan berturut-turut di Imola, Monaco dan Barcelona diikuti oleh Grand Prix Kanada pada bulan Juni dan kunjungan ke Austria pada awal Juli. Pirelli harus meminta perubahan spesifikasi ban berdasarkan peraturan teknis saat ini, dengan pembaruan yang telah disetujui oleh FIA.
Ada delapan kompon ban yang diketahui tersedia untuk musim 2023. Dua di antaranya untuk pengendaraan cuaca basah, perantara yang ditunjukkan oleh dinding samping hijau, untuk kondisi basah ringan.
Kemudian, basah penuh yang ditunjukkan oleh dinding samping berwarna biru, untuk digunakan di genangan air yang deras. Kedua jenis ban tersebut tersedia untuk semua tim di setiap Grand Prix.
Enam kompon ban yang tersisa untuk dry running dan dilambangkan dengan C0 hingga C5. Untuk kode C0 sebagai ban terkeras, artinya memberikan cengkeraman paling sedikit tetapi paling tahan lama.
Sedangkan kode C5 paling empuk, paling grip tapi paling awet. Enam kompon ban membentuk skala durabilitas dan tingkat cengkeraman selip.
Pirelli kemudian mengumumkan perubahan pada kompon ban yang tersedia untuk tahun 2023, dengan kompon ditempatkan di antara kompon C1 dan C2. Perubahan ini seharusnya memberi tim opsi strategis yang lebih fleksibel setelah kritik terhadap kompon C1 asli untuk penurunan cengkeraman yang besar dibandingkan ban lainnya.
(jaring)
