liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
bosswin168
bosswin168 login
bosswin168 login
bosswin168 rtp
bosswin168 login
bosswin168 link alternatif
boswin168
bocoran rtp bosswin168
bocoran rtp bosswin168
slot online bosswin168
slot bosswin168
bosswin168 slot online
bosswin168
bosswin168 slot viral online
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
lotus138
bosswin168
bosswin168
bosswin168
maxwin138
master38
master38
master38
mabar69
mabar69
mabar69
mabar69
master38
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
cocol77
ronin86

Suzuki V-Strom 800DE Siap Lawan Honda XL750 dan Yamaha Tenere 700

Suzuki V-Strom 800DE Siap Lawan Honda XL750 dan Yamaha Tenere 700

Memuat…

Suzuki V-Strom 800DE. FOTO/ DOC Maruti

TOKYO Suzuki secara resmi meluncurkan V-Strom 800DE yang mempertahankan tampilan asli V-Strom, namun dengan kenyamanan yang lebih baik, serta fitur yang lebih modern.

BACA JUGA – Motor Petualangan Super Ringan Honda CB400X

Termasuk desain lampu depan multi level LED pada fascia yang memberikan efek atraktif pada motor ini.

Namun, fokus dari 800DE adalah mesinnya yang serba baru. Dimana terdapat mesin parallel twin berkapasitas 776 cc dengan poros engkol 270 derajat dan bobot seimbang.

Artinya, dari spesifikasi mesinnya, motor ini akan menjadi pesaing berat Honda XL750 Transalp 755 cc yang juga diluncurkan di ajang yang sama.

Saat mengumumkan kehadirannya di EICMA, Suzuki tidak mengungkapkan soal tenaga mesin yang disalurkan melalui gearbox enam percepatan yang dilengkapi Suzuki Clutch Assist System (SCAS).

Sementara itu, tersedia juga empat mode berkendara mulai dari Active, Basic, Comfort dan Gravel yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengendara.

Dalam mode A atau Aktif adalah distribusi daya paling agresif. Selama mode C atau Comfort, respons throttle sedikit berkurang. Sedangkan dalam mode Gravel memungkinkan ban belakang berputar tanpa kehilangan tenaga.

Lalu, 800DE juga dilengkapi Suzuki Traction Control System (STCS), dengan empat level yang bisa dipilih pengemudi.

Kontrol traksi dapat dimatikan jika pengendara menginginkannya dan ABS dua roda dapat disetel ke mode hanya roda depan.

Pindah ke kaki-kaki, Showa membekali suspensi terbalik 220 mm di depan dan peredam kejut mono dengan pengaturan preload yang memiliki reservoir gas.

(wbs)